下半年补贴严重滑坡!这些即将上市的纯电SUV表

从六月底开始,新能源车的补贴就没有2018年那么多,纯电续航里程低于250km的车型取消补贴,250-300km的补贴从3.4万元减少至1.8万元,300-400km的减少得更多,从4.5万减少到1.8万元,就算是...


  从六月底开始,新能源车的补贴就没有2018年那么多,纯电续航里程低于250km的车型取消补贴,250-300km的补贴从3.4万元减少至1.8万元,300-400km的减少得更多,从4.5万减少到1.8万元,就算是续航高于400km的补贴也打了五折,从5万元直接减少到2.5万元。

  补贴的下坡对新能源车的影响还是非常大的,尤其是那些在“补贴温室”里长大的自主品牌新能源车,这次下坡可能会对它们造成一定影响。而今天大咖讲的就一些准备上市但又不怕补贴下坡的新能源车,看看它们到底有啥亮点可以让消费者选择它们。

  2、奥迪e-tron已经在上海发布预售,不过国产时间没有公布,作为老对手,奔驰EQC今年底已经官宣是要国产上市的,早一步进入市场就可以抢占先机。

  3、奔驰家族设计语言,贯穿尾灯、内饰双10.25英寸大屏设计等,完全就是中国消费者的菜,奔驰要给设计师家很多个鸡腿。

  2、提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式,并配有快速充电功能,只要半个小时就可以充满100%电量。NEDC工况下续航里程达到500km,虽然补贴不是很多,但是对于这个级别的购买者来说,2.5万元线、虽说奔驰EQC国产时间已定,但e-tron不见得比奔驰贵,那么奥迪品牌的光效对于那部分潜在消费者来说同样具有吸引力。

  1、中国特供车,是奥迪针对中国消费者设计的一款纯电动SUV,上市后会成为奥迪的入门级纯电动SUV车型,应该可以说是性价比最高的一款豪华品牌纯电SUV了。

  2、采用宁德时代的三元锂电池组,电池安全有保障,265km的续航满足家用又符合2019年的补贴要求,进一步降低购入门槛。

  1、福特在中国推出的首款纯电动车型,相比起自主品牌,合资品牌的质量和口碑都相对更可靠。

  2、搭载飞鱼智行信息娱乐交互系统、盲点监测、车道偏离、智能远光灯控制、交通标志识别等,配置丰富,纯电动车配置不高的时代将要过去了。

  3、官方续航里程达到360km,家用通勤完全足够,价格上肯定比上面几款豪华品牌更加便宜。

  3、动力电池或与宁德时代合作,NEDC工况续航里程为450km,可以享受最高阶的补贴。

  1、是东风雷诺在中国推出的首款纯电动车型,主攻人车互联技术,更迎合当下消费者的用车需求。

  2、其实雷诺电动车研发方面拥有10年的经验,而且在欧洲市场还拥有22%的市场份额,这些都可以为东风雷诺K-ZE作背书。

  3、拥有双充电系统,车主可以使用家庭日常插头充电,也可以使用公共设施充电,很方便。虽然270km续航不算高,但作为家里的买菜车还是OK的。

  1、红旗首款民用电动车,还是一款SUV,对于那些有着一片丹心的爱国实业者来说,又多了一个新选择。

  2、首个应用Bose Personal Plus音响系统的国产车型,对音乐有追求的朋友来说又是一大吸引力。

  3、官方续航里程为390km,提供四驱版车型,百公里加速5.9s,只比最快的比亚迪唐慢了一秒多,这成绩够吹好几年了。

  2、电池Pack能量密度为170kWh/kg,是目前量产车型中能量密度最高的电池Pack之一,总续航里程最大可达到560km。

  我国新能源车能发展这么快,离不开力度超大的国家补贴、支持,但是这对于新能源汽车的发展来说并不是良性的,当然国家也认识到这点,所以补贴力度会越来越小,“师傅只是带你入门,剩下的就靠你自己去领悟了”,现在就到了大浪淘沙的时候了,为了能够提升自己的实力与合资品牌公平竞争,国家也该考虑撒手了。2019年新能源补贴政策实施后,自主品牌的新能源汽车肯定会涨价,但竞争力会不会跟着提升就不好说了,不过有竞争才有进步,这样才能促进中国新能源汽车产业的发展,整体来说大咖觉得还是良性的。

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